Peralatan dirgantara—dari pesawat komersial 起落架 (landing gear) dan bilah kipas mesin hingga panel struktural satelit dan sistem bahan bakar jet militer—menghadapi ancaman korosi yang mendorong batas pengujian tradisional. Komponen-komponen penting ini mengalami kondisi ketinggian ekstrem (tekanan rendah, suhu dingin, dan udara stratosfer yang mengandung garam), paparan berulang terhadap bahan bakar penerbangan (jet A-1, JP-8) dan cairan hidrolik (Skydrol), serta tekanan dinamis (getaran lepas landas/pendaratan, aliran udara supersonik). Penguji semprotan garam tradisional tidak dilengkapi untuk mereplikasi ekosistem yang keras ini: mereka mengabaikan efek sinergis dari tekanan rendah dan kabut garam (yang mempercepat korosi pada bahan berpori), menggunakan larutan garam generik yang tidak berinteraksi dengan bahan kimia penerbangan, dan tidak dapat mensimulasikan guncangan termal dari naik dari permukaan laut ke 10km dalam hitungan jam. Hal ini membuat produsen dirgantara, maskapai penerbangan, dan kontraktor pertahanan menghadapi kesenjangan kritis—komponen yang lulus uji semprotan garam standar dapat gagal sebelum waktunya dalam penerbangan, berisiko menyebabkan insiden keselamatan yang dahsyat atau miliaran biaya perawatan armada.
AeroShield Altitude Corr Salt Spray Tester—diluncurkan oleh TOBO GROUP, pemimpin dalam solusi pengujian yang berfokus pada dirgantara—mendefinisikan ulang validasi korosi untuk industri penerbangan dan luar angkasa. Dibuat untuk memenuhi standar ketat NASA, FAA, EASA, dan peraturan dirgantara militer, ia menggabungkan simulasi tekanan rendah ketinggian tinggi, pengujian sinergi korosi kimia penerbangan, siklus guncangan termal + korosi, dan kompatibilitas bahan dirgantara ringan untuk memastikan komponen memberikan masa pakai 20–30 tahun penuh. Ini bukan hanya penguji korosi; ini adalah alat yang menjunjung tinggi pola pikir “tanpa kegagalan” industri dirgantara—di mana ketahanan korosi secara langsung terkait dengan keselamatan penerbangan.
Inti dari AeroShield Altitude Corr adalah Modul Korosi Tekanan Rendah Ketinggian Tinggi, yang dirancang untuk mereplikasi udara tipis yang mengandung garam di ketinggian tinggi. Tidak seperti penguji tradisional yang beroperasi pada tekanan atmosfer (101,3kPa), modul ini menyesuaikan tekanan hingga 20kPa (setara dengan ketinggian 10km) sambil memberikan kabut garam ultra-halus (5–10μm tetesan) yang meniru partikel garam stratosfer. Tekanan rendah meningkatkan volatilitas air garam, mempercepat penguapan kelembaban dan menciptakan residu garam terkonsentrasi pada permukaan komponen—penggerak utama korosi pada sayap pesawat dan nacelle mesin. Untuk komponen landing gear pesawat terbang komersial, modul ini memasangkan tekanan rendah dengan getaran (100–500Hz, sesuai dengan dampak pendaratan) untuk menguji bagaimana garam menembus ke dalam bantalan roda dan sambungan saluran hidrolik. Divisi perawatan maskapai penerbangan besar menggunakan fitur ini: “Landing gear kami berkarat lebih cepat dari yang diharapkan pada penerbangan transatlantik,” jelas teknisi armada mereka. “Simulasi ketinggian tinggi AeroShield mengungkapkan bahwa tekanan rendah mengintensifkan korosi pitting di hub roda—kami beralih ke paduan titanium tahan korosi, memperpanjang interval perawatan dari 2 menjadi 5 tahun.” Modul ini juga mencakup “simulator aliran udara supersonik” untuk jet militer, menguji bagaimana udara berkecepatan tinggi (hingga Mach 2) memaksa partikel garam masuk ke celah komponen seperti akar bilah kipas mesin.
Aplikasi dunia nyata di seluruh sektor dirgantara menyoroti dampaknya: maskapai penerbangan komersial memvalidasi tepi depan sayap untuk ketahanan korosi rute kutub, mengurangi biaya pencairan es sebesar 30%; produsen jet militer menguji komponen mesin untuk korosi garam + bahan bakar, memastikan keandalan di zona tempur pesisir; badan antariksa menggunakannya untuk memilih bahan tahan korosi untuk satelit LEO, memperpanjang masa misi hingga 5 tahun.
“Korosi dirgantara tidak terjadi di laboratorium statis—itu terjadi pada ketinggian 10km, dalam aliran udara supersonik, dan bersentuhan dengan bahan bakar jet,” kata Direktur Pengujian Dirgantara TOBO GROUP. “AeroShield Altitude Corr menguji komponen bagaimana mereka benar-benar digunakan dalam penerbangan—dengan tekanan, suhu, bahan kimia, dan tekanan yang semuanya bekerja bersama. Untuk industri di mana kegagalan bukanlah pilihan, ini adalah perbedaan antara penerbangan yang aman, andal, dan risiko bencana.”
Sistem ini mencakup Flight Environment Sampling Kit (sensor tekanan, suhu, dan konsentrasi garam portabel) untuk mengumpulkan data di lokasi untuk profil pengujian yang disesuaikan, dan “Alat Prediksi Umur” yang menggunakan model korosi khusus dirgantara untuk memperkirakan masa pakai komponen dalam rezim penerbangan yang berbeda (komersial, militer, luar angkasa).
Untuk informasi lebih lanjut tentang kemampuan pengujian ketinggian tinggi, simulasi kimia penerbangan, atau studi kasus dirgantara—kunjungi Info@botomachine.com.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
